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產(chǎn)品展示首頁(yè) > 產(chǎn)品展示 > 調(diào)節(jié)閥型號(hào) > 自力式調(diào)節(jié)閥 > ZZYP石化燃?xì)庾粤κ秸{(diào)節(jié)閥
石化燃?xì)庾粤κ秸{(diào)節(jié)閥
更新時(shí)間:2021-06-13
產(chǎn)品型號(hào):ZZYP
描述:ZZYP石化燃?xì)庾粤κ秸{(diào)節(jié)閥,包括閥體,閥體的左側(cè)設(shè)有與進(jìn)油管路相通的進(jìn)油通道,閥體的右側(cè)設(shè)有與出油管路相通的出油通道,進(jìn)油通道和出油通道之間開(kāi)有導(dǎo)油孔,導(dǎo)油孔上設(shè)有可開(kāi)閉導(dǎo)油孔的調(diào)節(jié)閥芯,在閥體的上部設(shè)有反饋腔,反饋腔內(nèi)設(shè)有膜片,

ZZYP石化燃?xì)庾粤κ秸{(diào)節(jié)閥的詳細(xì)資料:

ZZYP石化燃?xì)庾粤κ秸{(diào)節(jié)閥產(chǎn)品說(shuō)明

燃油壓力調(diào)節(jié)閥是提高艦船機(jī)動(dòng)性能和靈活性的一種裝置, 其主要功能就是保證船舶在高速前進(jìn)或者突然減速的過(guò)程中主燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)油口的壓力穩(wěn)定, 使燃機(jī)能夠正常工作。本文介紹的自力型燃油壓力調(diào)節(jié)閥通過(guò)接受從燃機(jī)進(jìn)油口處反饋的壓力信號(hào)自動(dòng)進(jìn)行開(kāi)度的調(diào)節(jié), 保證燃機(jī)進(jìn)油口處的壓力穩(wěn)定, 而無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)操作。

2、系統(tǒng)工作原理
燃油壓力調(diào)節(jié)閥(簡(jiǎn)稱調(diào)節(jié)閥, 下同) 并聯(lián)安裝在燃機(jī)進(jìn)油管路的旁通管路上(圖1) 。在船舶高速前進(jìn)或者突然減速時(shí), 燃機(jī)進(jìn)油口處的壓力會(huì)因此而改變, 此時(shí)安裝在旁通管路的調(diào)節(jié)閥開(kāi)始工作。當(dāng)燃機(jī)進(jìn)油口處的壓力小于系統(tǒng)要求值時(shí),通過(guò)調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié), 可使燃機(jī)進(jìn)油口處的壓力增大。當(dāng)燃機(jī)進(jìn)油口處的壓力高于系統(tǒng)要求值時(shí), 通過(guò)調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié), 可使燃機(jī)進(jìn)油口處的壓力減小。整個(gè)工作過(guò)程就是利用工作壓力和彈簧力的差別,使得調(diào)節(jié)閥閥瓣上下移動(dòng), 調(diào)節(jié)壓力, 保證燃機(jī)進(jìn)油口處的壓力值在規(guī)定的范圍之內(nèi)。

主權(quán)項(xiàng)
1.自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥,其特征在于,包括閥體,閥體的左側(cè)設(shè)有與進(jìn)油管路相通的進(jìn)油通道,閥體的右側(cè)設(shè)有與出油管路相通的出油通道,進(jìn)油通道和出油通道之間開(kāi)有導(dǎo)油孔,導(dǎo)油孔上設(shè)有可開(kāi)閉導(dǎo)油孔的調(diào)節(jié)閥芯,在閥體的上部設(shè)有反饋腔,反饋腔內(nèi)設(shè)有膜片,膜片的上部通過(guò)彈簧壓緊,彈簧通過(guò)燃機(jī)進(jìn)油口的反饋壓力進(jìn)行調(diào)節(jié),膜片的下部與一連接塊相抵,所述連接塊與調(diào)節(jié)閥芯固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥,其特征在于:彈簧的上端抵在彈簧安裝座上,彈簧安裝座與一調(diào)節(jié)螺釘?shù)亩瞬抗潭ǎ{(diào)節(jié)螺釘與閥體的側(cè)壁螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥,其特征在于:所述的調(diào)節(jié)閥芯固定在一導(dǎo)向軸上,所述的導(dǎo)向軸的上端與連接塊固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥,其特征在于:在閥體側(cè)壁上開(kāi)有豎直的導(dǎo)向槽,導(dǎo)向軸的下端位于導(dǎo)向槽內(nèi)。

3、技術(shù)要求
以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例,方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下,還可以作出若干變形和改進(jìn),這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn),說(shuō)明書(shū)中的等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。

產(chǎn)品特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)緊湊——內(nèi)置彈簧結(jié)構(gòu)使調(diào)壓閥結(jié)構(gòu)更緊湊,同時(shí)具有更好的防護(hù)性。
帶壓力表——壓力表為SP90H型調(diào)壓閥的標(biāo)準(zhǔn)配置,使現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)校更方便。
安全過(guò)載——自力式調(diào)壓閥在使用過(guò)程中壓力過(guò)載是必然存在的,其結(jié)果往往是損壞閥門,引起泄漏或其他安全事故。SP90H型調(diào)壓閥的過(guò)載保護(hù)機(jī)構(gòu)能使調(diào)壓閥安全承載高于調(diào)壓范圍上限幾倍甚至幾十倍的過(guò)載壓力,有些配置可*達(dá)到閥門的公稱壓力。
無(wú)填料——閥桿往往是閥門外泄漏的主要部位,SP90H型調(diào)壓閥無(wú)填料結(jié)構(gòu)使閥門沒(méi)有閥桿外漏的可能。
調(diào)壓方便——螺桿式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使調(diào)壓更輕松,方便,迅速。
安裝方便——閥門出廠時(shí)是無(wú)法預(yù)估現(xiàn)場(chǎng)管線走向和安裝空間,安裝后經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)由于周邊設(shè)備的影響使調(diào)壓閥的調(diào)校,觀察很不方便,SP90H型調(diào)壓閥的執(zhí)行器連同調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在不解體的狀態(tài)下做360度任意旋轉(zhuǎn),且調(diào)整后不影響其原有的性能參數(shù)。
耐壓差——執(zhí)行器采用杠桿推力放大調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),使調(diào)壓閥有更高的使用壓差。
關(guān)斷性——杠桿增力機(jī)構(gòu)能有效增大關(guān)閉力,使之具有更*的關(guān)斷性能。
低泄漏——單座閥芯在閥門關(guān)閉時(shí)泄漏量很小,軟密封閥芯可*關(guān)斷流體,使系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)。
不銹鋼執(zhí)行器——執(zhí)行器作為調(diào)壓閥的重要部件,采用不銹鋼板成型,有很高的耐壓強(qiáng)度和使用壽命。
維護(hù)方便——調(diào)壓閥每一結(jié)構(gòu)的確定原則是在保證性能指標(biāo)的前提下達(dá)到的安裝維護(hù)。
頂置壓入式安裝不需拆下閥體就可以進(jìn)行內(nèi)部的檢查維護(hù),且不需任何專用工具。 
采用閥蓋中心定位原則,省去所有不必要的重復(fù)配合,內(nèi)件留有足夠的間隙,使內(nèi)件能輕松取出或放入,就是在碳鋼類閥門在多年使用后有銹蝕的情況下仍能輕松進(jìn)行內(nèi)件的拆裝。
系統(tǒng)通用——調(diào)壓閥與本公司所產(chǎn)的整個(gè)自力式系列產(chǎn)品有*的零部件通用性,可減少項(xiàng)目備件數(shù)量。

4、調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
安裝在燃機(jī)進(jìn)油旁通管路上的調(diào)節(jié)閥不僅需要調(diào)節(jié)主管路燃機(jī)進(jìn)口處的壓力, 還需要排掉油泵泵出的多余油量。一般的調(diào)節(jié)閥有直接作用薄膜式、直接作用波紋管式、先導(dǎo)活塞式、先導(dǎo)薄膜式和組合式等多種結(jié)構(gòu)。直接作用薄膜式調(diào)節(jié)閥的原理是由薄膜的上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)閥門的開(kāi)度變化來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力, 結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單, 動(dòng)作可靠。直接作用波紋管式調(diào)節(jié)閥的工作原理和薄膜式相同, 只是由波紋管代替薄膜。先導(dǎo)式調(diào)節(jié)閥是先由閥門內(nèi)部的導(dǎo)閥動(dòng)作, 帶動(dòng)主閥瓣的開(kāi)度變化來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力, 但是燃油介質(zhì)中的雜質(zhì)可能會(huì)堵塞閥門內(nèi)部的先導(dǎo)孔,導(dǎo)致閥門功能失效。組合式調(diào)節(jié)閥由主閥、導(dǎo)閥和截止閥等組成, 是一個(gè)調(diào)節(jié)系統(tǒng), 比較復(fù)雜, 增加了管路的復(fù)雜性。綜合比較各類型調(diào)節(jié)閥的特性,根據(jù)供油系統(tǒng)的管路結(jié)構(gòu)情況, 采用直接作用薄膜式減壓閥的結(jié)構(gòu)作為調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)(圖2)。

該調(diào)節(jié)閥以單彈簧作為外加壓力, 通過(guò)U 形薄膜和反饋腔的壓力直接進(jìn)行比較, 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。調(diào)節(jié)閥芯帶有長(zhǎng)導(dǎo)向軸結(jié)構(gòu), 可以防止由于壓力變化而引起的閥芯振動(dòng)或者發(fā)生卡阻。調(diào)節(jié)螺釘使閥門可以根據(jù)系統(tǒng)的實(shí)際需要來(lái)設(shè)定不同的壓力調(diào)節(jié)區(qū)間。閥芯和閥座設(shè)計(jì)成具有截止功能的結(jié)構(gòu), 當(dāng)反饋壓力低于要求值時(shí), 調(diào)節(jié)閥能夠*關(guān)閉, 確保主管路的壓力不低于系統(tǒng)要求的最小值。

5、調(diào)節(jié)閥工作特性
目前大部分調(diào)節(jié)閥是使閥后的壓力保持在某個(gè)規(guī)定值, 但是在此燃機(jī)系統(tǒng)中, 調(diào)節(jié)閥被安裝在旁通管路上, 卻需要控制主管路燃機(jī)進(jìn)油口處的壓力, 因此, 需要從燃機(jī)進(jìn)油口處引出一個(gè)反饋信號(hào), 調(diào)節(jié)閥根據(jù)反饋信號(hào)進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)燃機(jī)進(jìn)油口處的壓力低于規(guī)定壓力值時(shí), 反饋壓力小于彈簧設(shè)定值, 彈簧將膜片往下壓, 減小閥門的開(kāi)度, 使燃機(jī)進(jìn)油管路的流量增大, 壓力隨之升高。當(dāng)燃機(jī)進(jìn)油口處的壓力高于規(guī)定壓力值時(shí), 反饋壓力大于彈簧設(shè)定值, 反饋腔內(nèi)的油壓推動(dòng)膜片往上運(yùn)動(dòng), 增大閥門的開(kāi)度, 使燃機(jī)進(jìn)油管路的流量減小, 壓力隨之降低。

6、靜態(tài)特性分析
根據(jù)系統(tǒng)提供的參數(shù), 系統(tǒng)油泵提供燃油的流量恒定為3.3 m3 /h, 燃機(jī)的最大用油量為2.6 m3 /h。當(dāng)燃機(jī)的用油量最大時(shí), 其進(jìn)口處的壓力不能低于0.18 MPa。燃機(jī)停機(jī)時(shí), 進(jìn)口處的壓力不能高于0.32 MPa。由此確定了設(shè)計(jì)的理論參數(shù)。當(dāng)燃機(jī)用油量為2.6 m3 /h, 經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié), 使燃機(jī)進(jìn)口處的壓力≥0.20MPa。當(dāng)燃機(jī)在緊急情況下停機(jī)時(shí), 燃機(jī)進(jìn)口處的壓力≤0.32MPa (圖3) 。即無(wú)論燃機(jī)進(jìn)口處的流量值是多少, 燃機(jī)進(jìn)口處的壓力維持在0.20~0.32 MPa之間, 就能滿足系統(tǒng)的要求。

7、模擬試驗(yàn)
通過(guò)模擬試驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)調(diào)節(jié)閥樣機(jī)進(jìn)行了壓力調(diào)節(jié)性能試驗(yàn)。分別模擬了燃機(jī)從正常運(yùn)轉(zhuǎn)到突然加速至滿工況運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)(狀態(tài)1) , 以及燃機(jī)從滿工況運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)到緊急停機(jī)的狀態(tài)(狀態(tài)2) , 對(duì)這兩個(gè)狀態(tài)中燃機(jī)進(jìn)油口處的壓力以及流量值進(jìn)行了測(cè)試記錄(圖4) 

ZZYP石化燃?xì)庾粤κ秸{(diào)節(jié)閥主要技術(shù)參數(shù)
公稱通徑DN
20
25
32
40
50
65
80
100
125
150
200
250
300
額定流量系數(shù)Kv
7
11
20
30
48
75
120
190
300
480
760
1100
1750
噪音衡量系數(shù)Z值
0.6
0.6
0.6
0.55
0.55
0.5
0.5
0.45
0.4
0.35
0.3
0.2
0.2
允許壓差
(Mpa)
PN16
1.6
1.5
1.2
1,0
PN40
2.0
閥蓋形式
標(biāo)準(zhǔn)型-17~+300℃、高溫型+300℃~+450℃
壓蓋型式
螺栓壓緊式
密封填料
V型聚四氟乙烯填料、含浸聚四氟乙烯石棉填料、石棉紡織填料、石墨填料
閥芯形式
單座、套筒型閥芯
流量特性
線性
四、執(zhí)行器技術(shù)參數(shù)
有效面積(cm )
32※
80
250
630
壓力設(shè)定范圍(MPa)
0.8~1.6
0.1~0.6
0.015~0.15
0.005~0.035
0.3~1.2
0.05~0.3
0.01~0.07
保證壓力閥正常工作的
最小壓差△Pmin(MPa)
≥0.05
≥0.04
≥0.01
≥0.005
允許上下膜室之間最大壓差(MPa)
2.0
1.25
0.4
0.15
材料
膜蓋:鋼板鍍鋅;膜片:EPDM或FKM夾纖維
控制管線、接頭
銅管或鋼管10×1;卡套式接頭:R1/4"
注:※該有效面積所對(duì)應(yīng)的壓力設(shè)定范圍不適用于DN150-250。
五、主要性能指標(biāo)
設(shè)定值偏差
±8%
允許泄露量
(在規(guī)定實(shí)驗(yàn)條件下)
硬密封
4×0.01%閥額定容量
軟密封
DN15~50
DN65~125
DN150~250
10氣泡/min
20氣泡/min
40氣泡/min
六、最高工作溫度
公稱通徑
15~125mm
150~250mm
密封型式
硬密封
≤150℃
≤140℃
冷卻罐≤200℃
冷卻罐和加長(zhǎng)件≤200℃
冷卻罐和散熱片≤350℃※
冷卻罐和加長(zhǎng)件≤300℃※
軟密封
≤150℃
注:※表示該閥允許工作溫度,僅當(dāng)介質(zhì)為蒸汽時(shí)有效,且耐溫至350℃需選用PN40的閥體。
七、主要零件材料
材料代號(hào)
C(WCB)
P(304)
R(316)
主要
零件
閥體
WCB(ZG230-450)
ZG1Cr18Ni9Ti(304)
ZG1Cr18Ni12Mo2Ti(316)
閥芯、閥座
1Cr18Ni9Ti(304)
1Cr18Ni9Ti(304)
1Cr18Ni12Mo2Ti(316)
閥桿
1Cr18Ni9Ti
1Cr18Ni9Ti
1Cr18Ni12Mo2Ti
膜片
丁睛橡膠、乙丙橡膠、氯丁膠、耐油橡膠
膜蓋
A3、A4鋼涂四氟乙烯
填料
聚四氟乙烯、柔性石墨
彈簧
60Si2Mn
導(dǎo)向套
HPb59-1
八、主要外形圖
 
九、主要外形尺寸
公稱通徑(DN)
20
25
32
40
50
65
80
100
125
150
200
250
300
法蘭接管尺寸(B)
383
512
603
862
1023
1380
1800
2000
2200
法蘭端間距(L)
150
160
180
200
230
290
310
350
400
480
600
730
850
壓力調(diào)節(jié)范圍(KPa)
15-140
H
475
520
540
710
780
840
880
915
940
1000
A
280
308
200-500
H
455
500
520
690
760
800
870
880
900
950
A
230
120-300
H
450
490
510
680
750
790
860
870
890
940
A
176
194
280
480-1000
H
445
480
670
740
780
850
860
880
930
A
176
194
280
600-1500
H
445
570
600
820
890
950
1000
1100
1200
A
85
96
1000-2500
H
445
570
600
820
980
950
1000
1100
1200
A
85
96
大約重量(Kg)
26
37
42
72
90
114
130
144
180
200
250
導(dǎo)壓管接口螺紋
M16X1.5

 

經(jīng)過(guò)理論設(shè)計(jì)計(jì)算、靜態(tài)特性分析和性能試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比, 調(diào)節(jié)閥的壓力調(diào)節(jié)指標(biāo)達(dá)到了技術(shù)要求。調(diào)節(jié)閥在模擬試驗(yàn)系統(tǒng)上的試驗(yàn)表明, 燃?xì)廨啓C(jī)在任意的一種工況下, 調(diào)節(jié)閥均能夠使燃機(jī)進(jìn)口處的壓力穩(wěn)定在0.20~0.32 MPa之間。該閥門能夠較好地完成壓力的調(diào)節(jié)功能, 對(duì)船上燃機(jī)起到了很好的保護(hù)作用。


1.自力式調(diào)節(jié)閥在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)箱后,在搬運(yùn)和安裝過(guò)程中,禁止用手或其他工具拉、壓、吊自力式調(diào)節(jié)閥的壓力管,以免損壞閥門的使用性能;要檢查外觀是否損壞,緊固件是否松動(dòng),流道是否有污染物;仔細(xì)檢查產(chǎn)品型號(hào)、牌號(hào)、規(guī)格是否一致。

2.安裝地點(diǎn)必須保證自力式調(diào)節(jié)閥的安裝空間,便于操作、拆卸和維修。

3.安裝時(shí),取壓點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離自力式調(diào)節(jié)閥適當(dāng)位置,開(kāi)度調(diào)節(jié)閥應(yīng)大于管徑的2倍,關(guān)度調(diào)節(jié)閥應(yīng)大于管徑的6倍,取壓接頭(取壓點(diǎn))應(yīng)位于管道的頂部或側(cè)面,不允許安裝在底部,以有效防止雜質(zhì)進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

4.凝汽器安裝時(shí),注意凝汽器的位置,使其高于膜頭,低于工藝管道,以保證凝汽器充滿冷凝水,并注意投運(yùn)后的維護(hù)。

5.在安裝調(diào)節(jié)閥之前,應(yīng)先清洗管道,因?yàn)楣艿乐械漠愇锟赡軙?huì)損壞自力式調(diào)節(jié)閥的密封面,甚至阻礙閥芯和執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的運(yùn)動(dòng),導(dǎo)致閥門不能正常關(guān)閉和開(kāi)啟。確認(rèn)管道污垢、金屬屑、焊渣等異物已清除后,檢查管道法蘭,確保墊片表面光滑。如果自力式調(diào)節(jié)閥有螺紋連接端,則在管的外螺紋上涂上高級(jí)管密封膠,而不要在內(nèi)螺紋上涂密封膠,因?yàn)閮?nèi)螺紋上多余的密封膠會(huì)被擠到閥體中,多余的密封膠會(huì)導(dǎo)致閥塞或閥芯積污,這會(huì)導(dǎo)致閥門不能正常工作。

本公開(kāi)了一種替代先導(dǎo)式調(diào)節(jié)閥的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥,包括閥體,閥體的左側(cè)設(shè)有與進(jìn)油管路相通的進(jìn)油通道,閥體的右側(cè)設(shè)有與出油管路相通的出油通道,進(jìn)油通道和出油通道之間開(kāi)有導(dǎo)油孔,導(dǎo)油孔上設(shè)有可開(kāi)閉導(dǎo)油孔的調(diào)節(jié)閥芯,在閥體的上部設(shè)有反饋腔,反饋腔內(nèi)設(shè)有膜片,膜片的上部通過(guò)彈簧壓緊,彈簧通過(guò)燃機(jī)進(jìn)油口的反饋壓力進(jìn)行調(diào)節(jié),膜片的下部與一連接塊相抵,所述連接塊與調(diào)節(jié)閥芯固定。

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